Manilles de bateau
Manilles pour voiliers et bateaux à moteur : droites, lyres, longues, tournées et larges en inox AISI 316 de 4 à 16 mm, à manillon vissé ou imperdable, de Wichard, Osc...Lire la suite
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Manilles de bateau
Manilles pour voiliers et bateaux à moteur : droites, lyres, longues, tournées et larges en inox AISI 316 de 4 à 16 mm, à manillon vissé ou imperdable, de Wichard, Osculati et Motomarine ; manilles galvanisées à chaud, aussi en version HD, de 6 à 32 mm pour la chaîne et le mouillage ; manilles textiles en Dyneema de Liros et Marlow.
Notre manille textile, c'est la manille textile easysea en Dyneema : elle pèse une fraction d'une manille inox, ne marque ni le pont ni les voiles, s'ouvre et se ferme à la main et monte jusqu'à 10,5 t de charge de rupture.
Quelle forme de manille
- Droite : pour une traction dans l'axe, toujours dans la même direction, comme sur la chaîne.
- Lyre : corps plus large et arrondi, accepte des charges venant de plusieurs directions. À placer là où l'angle de traction change, par exemple sous une poulie.
- Longue et large : pour atteindre l'intérieur des pontets, des cadènes et des œils épais.
- Tournée : tournée à 90 degrés, elle relie deux points qui travaillent dans des plans différents.
Inox, galvanisée ou textile
- Inox AISI 316 : sur le pont et dans le gréement, ne rouille pas et ne tache pas.
- Galvanisée à chaud : pour la chaîne d'ancre, les corps-morts et les mouillages fixes. Dans les grandes tailles, elle coûte bien moins cher que l'inox.
- Textile en Dyneema : légère, ne marque ni le gelcoat ni les voiles, s'ouvre à la main. Elle craint le ragage sur les arêtes vives et le soleil prolongé.
Choisir la taille
La taille indiquée est le diamètre du manillon. La manille doit passer dans le maillon de chaîne, le pontet ou la cadène, et ne doit pas être le point faible : choisis-en une au moins aussi résistante que la chaîne ou le cordage qu'elle relie. Un manillon vissé peut se desserrer avec les vibrations, alors bloque-le avec du fil inox ou un collier.
Pour savoir où une manille textile vaut le coup, lis le guide manille textile ou manille métal. Mousquetons à ouverture rapide, émerillons et pontets sont dans Manilles, mousquetons et pontets ; pour l'ancre, vois la chaîne d'ancre.
Questions fréquentes
Manille droite ou manille lyre ?
La manille droite travaille bien avec une traction dans l'axe, toujours dans la même direction, comme sur la chaîne. La lyre a un corps plus large et accepte des charges de plusieurs directions : place-la là où l'angle de traction change.
Manille inox ou galvanisée ?
Sur le pont et dans le gréement, on utilise l'inox AISI 316, qui ne rouille pas et ne tache pas. Pour la chaîne, les corps-morts et les mouillages fixes, la galvanisée à chaud coûte moins cher, surtout dans les grandes tailles.
Quelle manille pour la chaîne d'ancre ?
Une manille galvanisée ou inox qui passe dans le maillon et dans l'œil de l'ancre et qui résiste au moins autant que la chaîne, pour ne jamais devenir le point faible. Bloque le manillon avec du fil inox ou un collier.
Une manille textile peut-elle remplacer une manille métal ?
À beaucoup d'endroits, oui : elle pèse une fraction, ne marque ni le pont ni les voiles et s'ouvre à la main. Le métal reste le bon choix sur les arêtes vives, là où il faut un axe précis et là où la manille reste des années au soleil.
Qu'est-ce qu'un manillon imperdable ?
Le manillon reste attaché à la manille même ouverte, il ne peut donc pas tomber à l'eau. Pratique sur les manœuvres que tu ouvres et fermes souvent.
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